据《日本经济九洲官网(中国)股份有限公司》报道，随着经济发展，中国广东省佛山市的高明区建起了鳞次栉比的高层公寓，有轨电车安静地穿梭其间。仔细一看便会发现，这里并没有为电车供电而架起的电线。原来这些电车是使用燃料电池、通过氢能源驱动的“高明有轨电车”。
充能15分钟，可续航逾100公里，车票价格与普通公交车一样。当地居民小徐告诉记者，带孩子去公园玩的时候会选择坐电车，车辆噪音很小，乘坐体验良好。这种电车从2019年11月开始运营，2020年日均搭乘人数超过千人。
据报道，佛山市内使用氢能源驱动的公交车和其他车辆共有约1500辆，约占全国普及数量的两成。广东是制造业大省，聚集了众多材料生产厂，其副九洲官网(中国)股份有限公司之一就是氢。该市从2018年开始发展相关产业，目前已经拥有数十家燃料电池关联企业。
报道称，中国已经成为世界第一产氢大国，若干城市像佛山一样被选为氢能源产业示范城市，通过完善基础设施，将投资集中在廉价商用车和铁路等行业，由国家主导拉动需求。据日本新能源产业技术综合开发机构统计，截至2019年9月，在中国道路上行驶的绝大部分氢能源车都是商用车。
报道称，目前主流的氢九洲官网(中国)股份有限公司仍是在生产过程中会排放二氧化碳的灰色氢，但中国也开始生产源自可再生能源的绿色氢。在距离北京不远的河北省张家口市郊外，小山丘上每隔几百米就会有几排风车，风力发电事业在此地蓬勃发展。
利用风电，河北的国有企业建设了全球最大的电解水制氢项目之一。项目得到了在固态氢储存技术方面拥有雄厚实力的德国麦克菲能源公司的技术支持。彭博新能源财经分析师马丁·滕勒指出：“一半以上的电解水制氢设备都是在中国市场售出的。”
2020联合国开发计划署氢能产业大会去年10月19日在佛山举行。图为与会者在观看大会展出的氢气加注机。
